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　　11月12日，江苏省交通运输厅党构成员、省铁路办副主任冯兆祥作客江苏问政栏目《政风热线》。在此次互动行径中，冯兆祥针对“沭阳何时能通高铁”的问题进行了复兴。

　　沭阳是苏北经济第一县，属于江苏省宿迁市辖县，但在位置上和宿迁市区驻地恰恰错开，宿迁市区在西，沭阳在东，京沪高铁二线从南到北，不行同期兼顾。

　　冯兆祥的复兴，一方面让东谈主了解到沭阳左近配置情况，一方面让东谈主们了解到山东三条高铁——潍宿高铁、济枣高铁、徐菏高铁在江苏的延长情况。

　　一是京沪高铁二线潍宿段出山东后，连续走既定的新沂-宿迁-淮安一线，但江苏方面也在积极推动新沂-沭阳-淮安的高铁配置，改日京沪高铁二线南下有望在新沂分叉，并在淮安从头汇合到一处。

　　冯兆祥先容，具体到沭阳这个节点，江苏省交通运输厅、省铁路办近几年一直在牵头推动新淮铁路的配置，提前在新沂东站和淮安东站，为新淮铁路将来的步调预留了接入要求，为配置打下了基础。

　　他暗示，“现在新淮铁路的配置与国度联系计策不吻合，转圜的想法是加速股东潍宿高铁的配置，这么新沂到淮安之间的高铁就建成了。积极向国度关联部委争取，积极股东新沂到淮安高铁的前期责任，勤奋准备前期各项要求，时机一朝熟习，当场开工配置新沂到淮安的这条铁路神志。”

　　二是济枣铁路出山东进江苏后，有望贯穿京沪二线上的新沂站，这是一个新动向。

　　冯兆祥的原话是，“第一咱们从打算上再梳理梳理，现在咱们也在琢磨再行沂往北接到山东的枣庄，等于新枣铁路。山东济南到枣庄的高铁正在建，要是往南或者接到新沂，就变成了新的交叉阶梯，不再是一个平行澄莹，不错为新沂铁路早日开工配置创造要求。”要是济枣铁路或者延长到新沂，这就使其不再是一条“断头路”。

　　2023年10月，千里寂几年的济枣高铁重启，引东谈主留心。在2023年11月印发的《山东省东谈主民政府对于印发山东省空洞立体交通网打算提要（2023—2035年）的见知》中，济枣高铁属于高铁路网布局中“纵五”旅游高铁的主线，从济南修到枣庄之后延长到“新沂（徐州）”，现在来看，江苏和山东在延长到“新沂”这点上也曾兑现共鸣。

起首：宿迁市东谈主民政府官网

　　三是属于沪（上海）太（太原）高铁的徐州-菏泽高铁，江苏也在积极推动。冯兆祥暗示，“一些莫得打算的县级节点，积极争取勤奋纳入打算，比如说徐菏高铁、沿淮高铁。”

　　山东正和左近省市积极推动沪太高铁。2023年2月23日《菏泽日报》曾报谈，日前沪太高铁通谈（徐州-长治段）打算配置协同股东会在江苏省徐州市召开，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同股东沪太高铁通谈打算配置事宜。

　　2023年10月20日，菏泽市交通运输局音书：寰宇东谈主大常委会代表责任委员会代表议案建议办理处处长肖兆申一转来菏，围绕住菏寰宇东谈主大代表尚瑞芬提议的对于配置菏泽至徐州高铁及“沪太高铁”通谈的建议开展调研，并赴菏泽东站实地调研菏泽高铁配置情况。此行听取了代表建议提议、沪太高铁通谈打算计议决策、徐州市联系责任股东及代表建议办理等情况申诉，与会大众围绕沪太高铁通谈打算计议决策进行了换取探讨。

　　在此次“政风热线”上，冯兆祥暗示，“寰宇铁路一张网，高铁项方针打算、澄莹走向、确当场序等联系问题，很猛经过上取决于国度高铁网的打算和扩充。”江苏和山东的高铁打算配置，包括其走向，还有待进一步不雅察。

　　（大众新闻记者 周学泽）金沙巴黎人娱乐网